スペック

写真掲載無し

ペダル

３ペダル

Brake Pedal ratio

4:1

写真掲載無し

シフト

機械式パドル

パート紹介/設計について

　エンジン変更に伴ない、昨年度の２ペダルから今年度は３ペダルに変更した。
また、今年度は、昨年度までのボックス型を廃止し、 各ペダルの土台となる部分を直接フレームに溶接することで、各ペダルが独立して前後位置を調節ができるようにした。 これによりドライバーの好みに合わせ広範囲な調節が可能となった。

　シフトは昨年度同様、機械式パドルを採用。クラッチはペダル側にあるので、ドライバーはステアリング･シフト操作に集中することが出来る。